Rezistenta si usurinta carosarii, fiabilitatea sistemului de franare dotat cu dispozitive electronice care ajuta in caz de urgenta, flexibilitatea deosebita a suspensiilor mecanice si pneumatice si tehnologia de varf a sistemelor electronice fac din Stralis un vehicul extraordinar de eficient capabil de performante optime pe orice traseu.

Cadru: Toate versiunile beneficiaza de fiabilitatea si rezistenta pentru care sunt cunoscute sasiele Iveco. Construit din doua lonjeroane tip “gat de lebada”, din otel cu rezistenta mare Fe F 490 cu sectiune “U”, sasiul Stralis AS³ este oferit in doua variante, in functie de misiune. Pentru utilizare pe sosea, Stralis are un cadru cu grosime de 6.7 mm, foarte usor de carosat. Pentru aplicatiile mai solicitante, cum ar fi versiunile RR (Rough Roads), HR (Hub Reduction) sau HM (Heavy Mission 6x4), grosimea lonjeroanelor este de 7.7 mm. Autosasiele cu ampatamente peste 5.700 mm folosesc tot acest sasiu gros. Stralis este disponibil cu o gama larga de ampatamente si lungimi de carosare, cu doua sau trei axe si are avantajul unui sasiu plat, fara obstacole ce nu impiedica in nici un fel carosarea.

Suspensie: Pentru a raspunde solicitarilor tuturor clientilor, Stralis este oferit cu diferite tipuri de suspensie, mecanica sau pneumatica, pentru a putea face fata diverselor situatii. Vehiculele destinate transportului de containere sunt echipate cu suspensie complet pneumatica, ce permite o dezbatere rapida de aproximativ 30 cm. Gama Stralis include modele cu suspensie pneumatica pe puntile spate, cu patru perne de aer si sistem pentru eliminarea inclinarii transversale si longitudinale, crescand confortul si stabilitatea. Pentru transportul volumelor mari exista versiuni cu suspensie complet pneumatica si anvelope cu profil jos. Toate sistemele de suspensie pneumatica sunt echipate cu sistem ECAS (Electronically controlled air suspension), ce mentine constanta inaltimea si permite ridicarea sau coborarea sasiului sau memorarea diferitelor setari.

Franare: Echipata cu dispozitive electronice care intra in actiune in situatii de urgenta, gama Stralis este in top la capitolul siguranta activa, avand performante excelente, atat la comportamentul pe sosea cat si la franare. Motoarele Cursor ofera frana de motor cu decompresie (Iveco Turbo Brake), ce mareste eficienta franarii lucrand in combinatie cu turbocompresorul cu geometrie variabila. Puterea franei de motor garanteaza siguranta maxima in pante, evitand utilizarea franei de serviciu si uzura discurilor si garniturilor de franare. Toate vehiculele Stralis sunt dotate cu frane cu discuri pe toate rotile, controlate electronic de EBS (Electronic Braking System) - unitatea de control ce gestioneaza functiile ABS (Antilock Braking System), ASR (Anti Slip Regulation) si EBL (Electronic Brake Force Limitation), in combinatie cu frana de motor si retarderul care sunt activate automat pentru a reduce uzura franei de serviciu si pentru a incetini vehiculul intr-un mod potrivit conditiilor de deplasare.

Sisteme electronice: La Stralis, toate cablajele din cabina si de pe sasiu adopta arhitectura CAN-Bus si tehnologia Multiplex: o tehnologie ce permite tuturor unitatilor de control si senzorilor sa comunice eficient. in loc sa foloseasca cate un cablu pentru fiecare semnal, Stralis foloseste logica Multiplex pentru a transmite mai multe semnale simultan. Scaderea numarului de cabluri cu 45% si a conexiunilor duce la o fiabilitate mai mare a sistemului electric, o aranjare ordonata pe sasiu si interventii mult mai rapide in service.